Новости

  • анапа тур

    Описание мини – гостиницы, гостиницы, гостевого дома в Анапе, Витязево, Джемете, Сукко, Благовещенской, Утриша.

    Мини-гостиница - это небольшое помещение (квартира, зал, этаж), которое используется для временного проживания малого числа людей. Характеризуется ещё и тем, что работает здесь минимальное количество персонала. Её также называют гостиница на час: это связано с тем, что в подобном заведении можно заселиться на очень непродолжительный срок. В Европейских странах такие формы сервиса распространены очень широко. Они стали отличным выходом для проживания тех, кто любит путешествовать и экономить. В России почасовые гостиницы стали появляться относительно недавно. Это не съёмная квартира и не общежитие. Мини-гостиница - это не хостел и не пансионат. По сути, от своих крупногабаритных аналогов почасовая гостиница в Анапе отличается только размерами и количеством номеров. В некоторых заведениях нет постоянного персонала, что тоже весьма удобно для отдыхающих: никто не помешает расслабиться как следует. В международной классификации мини-гостиницы стоят отдельно: им не дают звёзд и уровней комфорта. Это связано не с тем, что проживать в подобных «номерах» неуютно. Совсем наоборот: под мини-гостиницы отводят первые этажи зданий (что значительно облегчает поиск заведения в незнакомом городе) или цокольные помещения. Дело в том, что крупные заведения и отель на час ориентированы на различные целевые группы. Например, у больших отелей - сезонный спрос на услуги, им нужно сражаться за состоятельных клиентов, которые снимут номер на месяц или два. А вот гостиница на час никогда не стоит пустой: в неё заселяются и гости, и горожане. Некоторые категории путешественников, которые не любят привлекать внимание к своей персоне (банкиры, представители торговых фирм) останавливаются только в мини-гостиницах. Это недорого, безопасно и уровень сервиса очень высок. В больших отелях очень часто работают злоумышленники, да и пытливых глаз там куда больше. Первая гостиница на час в Анапе появилась в начале девяностых. Квартиры в центре и в престижных районах были переоборудованы таким образом, чтобы там могли проживать постояльцы. Они предлагали определённый уровень сервиса: уютные номера, современные санузлы, охрана и т.д. Однако в те времена гостиница на ночь всё ещё напоминала съёмное жильё. Сейчас можно найти большое количество уютных почасовых гостиниц Анапы. Среди них - новый отель на Садовом кольце в самом центре столицы. Его выгодное отличие в том, что за такую географию не нужно переплачивать огромных денег (это настоящий отель на час, Анапа, центр). К тому же, у клиента есть выбор из различных ценовых групп. К услугам проживающих - номера «люкс», полулюкс и эконом класса. В отличие от именитых гостиниц, обстановка близка к домашней и не вызывает негативных ощущений. Гостиница на час Анапе центр располагается в очень выгодном географическом районе. Те люди, кто хоть раз приезжал в Москву, замечали, как трудно расслабиться в этом городе. Большие отели вместо отдыха вызывали целую гамму противоречивых ощущений. Нужно улыбаться швейцару на входе, тщательно подбирать каждое слово при регистрации. Персонал ведёт себя надменно и снисходительно. Мини-гостиница выгодно отличается от своих крупных собратьев. Так, отель на час центр предложит вам поселение по достаточно скромной цене, в которую войдут все необходимые услуги. Не придётся переплачивать за «звёзды» и ковровые дорожки. Кроме того, отель на час Анапе находится в том районе, откуда очень просто добраться в любой конец города. Мини-гостиница - это отличный способ найти ночлег в незнакомом городе по доступной цене. Приезжайте на Анапские курорты и наслаждайтесь отдыхом в полном его объеме. Портал anapatyr.ru
  • анапа тур

    Статья организации такси в Анапе, Витязево, Джемете, Сукко, Утриш, Благовещенская и т.д.

    По оценкам специалистов, ежедневно на дороги выезжает 3-5 тыс. радио - фицированных такси. Объем денежного оборота только в секторе, обеспечивающем машины заказами, составляет, как утверждают сами диспетчеры, около 80 тысяч долларов в месяц. Диспетчерские службы объединяют под своим “радио крылом” таксистов, желающих работать эффективнее. Формула успеха бизнеса проста: “кто владеет информацией, быстро находит и обслуживает клиента”. Информацию о желающих ехать и перевозить аккумулируют и передают диспетчеры. Этим и зарабатывают. Предприятий, предоставляющих информационные услуги, только в Анапском районе насчитывается уже более 40, их количество продолжает расти. Однако очень скоро ситуация на рынке таксомоторных перевозок может измениться. Причина тому — новые Правила предоставления услуг по перевозкам пассажиров на такси, в соответствии с которыми перевозчики вынуждены будут получать лицензии на право заниматься извозом, устанавливать в машинах таксометры, платить за стоянки. По словам участников рынка, эксперимент с “наведением порядка с такси” по принципу домино будет распространяться дальше по стране. Пока идут дебаты (Правила вводятся с июня), таксисты и диспетчеры, вчитываясь в неясные формулировки документа, подсчитывают предстоящие убытки и в серьез подумывают об увеличении стоимости проезда в легковом такси. Схема работы Диспетчерская служба такси — это, собственно, предприятие-посредник, предоставляющее перевозчикам информационные услуги и выполняющее функцию координатора действий пассажира и таксиста. Заказ, принятый по телефону, по радио передается водителю. Диспетчерские работают на разных условиях: обслуживают существующие автопарки; объединяют в одну компанию машины, сдаваемые в аренду, или заключают договоры с водителями, которые перевозят пассажиров на своих или арендованных автомобилях. Для “чистоты эксперимента” мы решили рассмотреть именно эту схему ведения бизнеса. Водитель, заключивший договор с подобной фирмой, платит ей определенный процент за каждый заказ или заранее оговоренную фиксированную сумму. Но чтобы эта единственная статья дохода была приличной, предпринимателям приходится вести нешуточную битву за клиента. Решающую роль играют в ней связь, реклама и собственно колеса. Первое важнейшее условие — качественная связь. Регистрация В какой форме зарегистрировать службу вызова такси, каждый предприниматель выбирает сам. Проще всего зарегистрироваться как частный предприниматель, предоставляющее, информационные услуги. По существующим сегодня правилам, водители, желающие заключить договор на получение заказов от диспетчерской, зарегистрированы как частные предприниматели и платят фиксированный налог. Первоначальные затраты Создание диспетчерской службы такси — это прежде всего расходы на связь. Если будущая диспетчерская решит работать на частотах, расходы на антенно-фидерное хозяйство могут составить от $700 до $3 тыс. и более (“Какую выбрать связь” на стр.94). В городах с “чистым” эфиром рации можно приобретать недорогие, а в городах- “миллионниках” дешевое оборудование принесет много хлопот. Некоторые фирмы выдают водителям рации под залог в 50% стоимости. За использование аппаратуры последние вносят арендную плату, которая может составлять около 3 грн. в день. Телефонная связь — пять каналов (можно вначале взять меньше и постепенно расширяться) — по самым экономным расценкам, “потянет” на $800-2000. Плюс аппараты — 4 шт. (по $50), факс для руководителя ($400) — итого $600. Наличие компьютера ($600) со специально разработанной программой ($200) — веление времени. Программа позволяет вести учет заказов, осуществлять расчет с водителями, диспетчерами и операторами, вести “черный” список недобросовестных заказчиков, автоматически определять стоимость поездки. Рекламная кампания на этапе “раскрутки” тоже потребует определенных вложений ($200-300). Итого, первоначальные затраты на создание диспетчерской могут составить от $5 тыс. до $15 тыс. Какую выбрать связь Радиосвязь — “больная” тема больших городов. Именно здесь эфир перегружен и засорен, частенько водитель вместо сообщения слышит только треск и помехи. Поэтому для успешной работы диспетчерской необходимо изначально потратиться на хорошую связь. Существуют три варианта построения системы связи. Вариант 1 Использование Си-Би-частот (Citizen Band — гражданский диапазон) — от 27,2 до 27,4 МГц. Это самый недорогой способ радиосвязи, но особенность его в том, что в условиях большого города общение в этих частотах чрезвычайно затруднено (“О разрешении на связь” Зато в небольших городах гражданский диапазон обеспечивает вполне приличную слышимость. Каждая радиостанция, работающая в данном диапазоне, с антеннами и кронштейнами обойдется минимум в $120-130. Для получения разрешения на эксплуатацию ведомственной радиосети в частотах нужно обращаться в Центр или его региональные отделения. Стоимость рассмотрения заявки — около 100 рублей. После получения разрешения радиостанцию необходимо зарегистрировать. Главный недостаток Си-Би-частот — низкое качество связи. Правда, некоторые умельцы устраняют этот недостаток при помощи дополнительных усилителей, так называемых “кирпичей”. Но такая самодеятельность чревата конфликтами с законом. Вариант 2 Более предпочтительным, на наш взгляд, следует считать использование радиостанции, работающей в диапазоне УКВ на частоте от 150 до 500 МГц. Предпринимателю для создания своей радиосети понадобится лицензия Госкомсвязи Украины, которая выдается на 5 лет. Обойдется эта процедура примерно в $700-1500 и займет немало времени. По рассказам тех, кто ее прошел, — год и более. Причина — большое количество технических экспертиз и согласований. В дальнейшем “хозяину” частот придется тратиться на эксплуатационные расходы. Достоинства: хорошее качество связи. Недостатки: сложность и дороговизна проекта. Вариант 3 Однако долгую процедуру получения разрешений на использование УКВ-частот можно “обойти”, заключив договор с оператором, уже имеющим лицензию Госкомсвязи на предоставление услуг радиосвязи. И “брать” у него частоты на “прокат” . Оплата будет зависеть от конкретной договоренности, но не менее $5-12 в месяц за каждую радиостанцию. Достоинства: получение разрешений не требует больших хлопот. Такой вариант получения УКВ-связи предпочитают большинство недавно “оперившихся” диспетчерских. Телефонная связь Для нормальной работы диспетчерской службы понадобится многоканальный телефон (минимум на 4-5 номеров), дабы клиент всегда беспрепятственно мог сделать заказ. В противном случае он вычеркнет из памяти вечно занятый номер и обратится в другую службу. В дальнейшем, с развитием радиофицированного автопарка, для удобства клиентов понадобится мобильная связь. Оператор проводной связи в технических целях поинтересуется месторасположением офиса, оценит свои возможности, сроки выполнения и назовет стоимость установки и подключения. Номер телефона, к примеру, в Киеве, согласно предельным тарифам Госкомсвязи, стоит около 1 тыс.руб. (если каналов несколько, эту сумму нужно умножать на их количество). Беспроводная связь — удовольствие не из дешевых, но в случае сложностей с коммуникациями придется остановиться на ней. К тому же при перемещениях диспетчерской номер всегда будет оставаться “при ней”. Ну и, само собой разумеется, в идеале номер должен быть легко запоминающимся. Некоторые операторы предоставляют услугу “красивый” номер за дополнительную плату. Стоит ею воспользоваться, ведь телефон — главный инструмент в деле продвижения услуги “в массы”. Ежемесячные расходы Несложный расчет показывает, что расходы на зарплату (директор, бухгалтер, если он нужен, и 8 диспетчеров, работающих в режиме сутки — трое, — по $70); оплата телефонных разговоров — $50; аренда офиса — $100-200 составят в итоге около $1000 в месяц. Ну и плюс налоги. Рентабельность Рентабельность работы диспетчерской службы напрямую зависит от количества сотрудничающих с ней таксистов. Если таксист отчисляет диспетчерской процент от каждого заказа, такой заказ (это условие оговаривается заранее) должен стоить не менее 7 рублей, что принесет диспетчерской 0,7-1 рублей. (10% заказа). Более выгодный заказ — больше прибыль. В любом случае в день таксист “приносит” диспетчерской службе 6-7 рублей Фиксированная плата за услуги диспетчерской устанавливается как среднее арифметическое от желания компании и возможностей таксистов. Называют разные цифры — от 50 рублей. до 70 рублей в месяц. Итак, если диспетчерская объединяет 30-50 “контрактников”, их взнос в дело радиофикации будет весьма скромным и на первых порах не перекроет теоретических ежемесячных расходов фирмы. Выход — в расширении службы такси. 100 водителей, “подсевших” на связь (50 рублей. х 100 = 5 тыс. рублей), — и уже можно говорить о рентабельности диспетчерского бизнеса. Дополнительные услуги Настоящее везение — наличие корпоративного клиента. Фирма-заказчик, желающая пользоваться услугами такси, вносит аванс, и ее сотрудники ездят “по талонам”. Диспетчер проверяет наличие предоплаты и “снимает” использованную сумму. Стоит включить в перечень услуг и предоставление автомобилей представительского класса для желающих “красиво” ездить. Офис Для улучшения радиосвязи диспетчерскую зачастую располагают в наиболее “высокой” части города. Однако размещать в жилом доме нежелательно: могут быть недовольны жильцы, что повлечет за собой дополнительные проверки СЭС. Обязательно следует позаботиться о выделении в офисе места для отдыха диспетчеров, ведь работа у них напряженная. Понадобится большая подробная карта города. Определенных усилий и затрат потребует подготовка коммуникаций для подключения компьютеров, телефонов, радиостанции и т.д. Аренда офиса (по самым скромным меркам) в 30 кв.м составит $100-200 в месяц. Его меблировка (и “украшение” подробной картой города) обойдется организатору бизнеса в $600. Реклама Компания радио такси получит клиента, только “забив” номер своего телефона в сознание или хотя бы в записную книжку обывателя. Как этого добиться? Приемов великое множество. Можно “подсунуть” номер в визитку, календарь, сувенир, в любой индивидуальный носитель информации. Остроумное решение было подсмотрено в одном из подъездов — последние строчки “правил пользования лифтом” были рекламой радио такси. Цветные визитки стоит пристроить на видном месте в магазинах, гостиницах (стоит каждая 3-7 коп., но остается в кармане-портмоне потенциальных клиентов, как правило, только каждая десятая из них). Отдельное направление работы — офисные центры: на столике с корреспонденцией должна лежать визитка с вашим номером вызова такси. Не стоит забывать, что многие люди ищут нужную информацию в интернете, так что номер телефона нужно “повесить” на городской сайт со справочной информацией. Со временем вашу службу будет рекламировать оранжевый фонарик с номером телефона на крыше такси. Поэтому так важно, чтобы номер был удобным для запоминания. Кадры Таксисты. Можно ли назвать таксистов, работающих под “маркой” компании, кадрами фирмы — вопрос непростой. С одной стороны, если речь идет о заключении договоров на информационное обслуживание, каждый водитель сам отвечает за свою работу и ее результаты. Подбирая пассажира на улице, он работает “от себя”. С другой стороны, подключившись к диспетчерской и выполняя ее заказы, таксист является представителем компании. И в случае конфликтной ситуации жалобы на плохое обслуживание поступают именно в диспетчерскую. Собственно, фирма редко создается на ровном месте — как правило, изначально есть “костяк” из 10-15 таксистов. “Людей с улицы”, которые подтягиваются по объявлениям, руководство проверяет — не только документы и техническое состояние автомобиля, но и то, насколько хорошо водитель знает улицы, свободно ориентируется на городских маршрутах. Оценивается и умение претендента общаться с людьми. Контракт с человеком случайным уважающие себя диспетчерские не заключат. Диспетчеры. Говорят, их работа не требует особых знаний — нужны хорошая память, сообразительность, умение общаться с людьми и приветливый голос. Кстати, в некоторых фирмах связь обустраивают так, чтобы руководство могло прослушивать линии связи с заказчиками. Набирая номер такой диспетчерской, в любое время суток услышишь приветливый голос — девушки здесь “не расслабляются”. Пользуйтесь проверенным, надежным, дешевим такси на курорте Анапа, поселке Витязево, поселке Джемете, долине Сукко, заповедника Большого и Малого Утриша, станицы Благовещенской.

    Телефон заказа такси «АнапаТур» 8/918-43-35-197.

    Портал anapatyr.ru

  • анапа тур

    На курорте Анапа беспокояться о инвалидах калясочниках.

    Город курорт Анапа признан «Городом без препятствий инвалидам на колясках». Инвалиды на курорте могут почувствовать, что городская инфраструктура максимально доброжелательна к ним. И работа в этой сфере продолжается. Мастер-класс давали специалисты из Словении. Работа с инвалидами в любой сфере подразумевает свои особенности и сложности. Ведь людям с ограниченными возможностями необходимо преодолевать не только физические барьеры, но и психологические. Дмитрий Коротков гость из Нижнего Новгорода, дайвер (инструктор подводного плавания) со стажем. После несчастного случая перенес сложнейшую операцию, ему ампутировали ноги. Но даже не смотря на страшный приговор врачей от любимого дела не отказался. О трудностях, с которыми пришлось столкнуться после операции, Дмитрий вспоминает с грустью, ведь восстанавливаться и заново учиться погружаться пришлось практически самостоятельно. Кроме жены ему никто не стал помогать. "Мало кто с инвалидами занимается. Ведь это надо готовить инструкторов, все это очень большая ответственность, ответственность за жизнь. Да ладно, инвалидов даже в бассейны не пускают. Это только последние годы стали проявлять заботу, что теперь инвалиды тоже ныряют и слава Богу" - рассказывает дайвер Коротков. Проблема социализации инвалидов в обществе стоит остро во все времена. Люди с ограниченными возможностями здоровья есть в каждом городе, но далеко не в каждом существуют нормальные условия для их комфортного проживания. В Анапе сегодня зарегистрировано около десяти с половиной тысяч инвалидов. И это не считая тех, кто приезжает в наш город на отдых и реабилитацию. А таких не мало, ведь именно в Анапе работает единственный на черноморском побережье реабилитационный центр для инвалидов на калясках. Так же наш курорт стал первым на черноморском побережье городом без барьерной среды. Программа по созданию без барьерной среды реализуется с 2009 года. Ежеквартально Совет по делам инвалидов при главе города Татьяне Евсиковой решает насущные проблемы людей с ограниченными возможностями и ставит перед собой новые задачи. Сегодня на курорте создано большинство необходимых условий, чтобы инвалиды имели возможность доступа ко всей социальной инфраструктуре. За последние годы для удобного передвижения на колясках на курорте было установлено более 100 пандусов, все дорожные переходы оборудованы пологими скатами, во многих магазинах двери на фотоэлементах, на оживленных перекрёстках, специально для людей с ослабленным зрением установлены светофоры со звуковыми сигналами, а на пляжах Анапы проложены деревянные дорожки к морю, оборудованы специальные туалеты, обозначены автостоянки для транспортных средств инвалидов, на обочинах дорог нанесена разметка для передвижения инвалидов-колясочников. И эта работа продолжается. "В плане обустройства в Анапе лучше, чем у меня в Нижнем Новгороде, там просто не проехать, нет нигде пандусов, а здесь с этой проблемой намного лучше. Я, по крайней мере, не чувствую себя стесненным. И из тех мест, где я был, а это -Украина, Крым, Москва, Анапа - это один из лучших городов. Туалеты оснащены в парках, мы первый раз в Анапе и не были готовы к тому, что будут такие удобства для нас созданы, поэтому спасибо, конечно, теперь всегда будем приезжать в ваш город-курорт" - рассказывает Николай Авдейченко, инвалид-колясочник из Нижнего Новгорода. Еще больше приблизить транспортную инфраструктуру и сделать ее доступной для инвалидов - это сегодня одна из важнейших задач на курорте. Серьезным шагом в этом направлении стала установка специального подъемника для инвалидов-колясочников железнодорожном вокзале Анапы. С этой весны прибывающие на наш курорт колясочники уже на вокзале ощущают, что они не просто на федеральном курорте, а в городе без барьерной среды. Начальник железнодорожного вокзала "Анапа" Сергей Бродецкий отмечает: "У нас 2 подъемника: один на выход на первую пассажирскую платформу, а второй в подземном переходе - выход на вторую платформу. Время в пути 4 минуты, безопасно и удобно". Также специально для инвалидов-колясочников на курорте издан справочник-путеводитель. В нем показаны доступные для людей с нарушениями функций опорно-двигательного аппарата объекты социальной инфраструктуры, здесь же и схема, как добираться до нужного места. Сейчас в Анапе идет разработка электронного путеводителя по городу без барьерной среды. "Это электронная карта района с базой данных всех организаций города. Инвалид-колясочник, еще будучи в своем городе и купив билет в Анапу, может зайти в Интернет, распечатать для себя карту с маршрутами движения к социально-значимым объектам курорта" - рассказывает представитель Управления соцзащиты по Анапе Светлана Асташонок. Кстати, именно в Анапе работает единственный в Краснодарском крае, клуб эстетического воспитания детей с ограниченными возможностями «Дорога добра». Основатель клуба Людмила Комарова учит детей познавать мир и социализироваться в нем, благодаря музыке, танцу и рисунку. При поддержке Людмилы по Дороге добра уверенно и с большим желанием шагает не один десяток детских ножек. И сегодня эти общительные, яркие личности выступают на большой анапской сцене перед многочисленной анапской публикой. Глядя ни этих талантливых ребятишек не возникает даже и мысли, что каждый из них заложник неизлечимого недуга. Руководитель клуба "Дорогою добра" Людмила Комарова: "Ребятки заметно выросли в плане социализации в обществе. Наши детки уже не боятся, они не закрывают на концертах ушки, они не прячутся за маму или за бабушку. Все-таки город дает возможность выступать нашим ребятишкам на сценах. Нас приглашают на всевозможные спектакли, мы посещаем цирк, аттракционы. В этом плане очень хорошо работает администрация нашего города". С этого года в России началась реализация программы «Доступная среда для инвалидов». И в первую очередь именно курорты должны уделить этой сфере особое внимание. Ведь инклюзивный туризм, рассчитанный на инвалидов, с каждым годом набирает обороты. Анапа к этому готова, здесь для отдыха людей с ограниченными возможностями есть все условия. Город без барьерной среды дает возможность инвалидам почувствовать себя на равных с обществом и сломать последнюю преграду - психологическую. Портал anapatyr.ru
  • анапа тур

    Как безопасно заказать такси в аэропорту, на ж/д вокзале, на автовокзале города курорта Анапа.

    Такси в Анапе телефон 8/918-43-35-197 – советует как правильно производить заказ такси на курорте Анапа, Джемете, Витязево, Сукко, Благовещенская, Сукко, Утриш.

    1. Вы прилетели и в аэропорту Вас встречают шеренги местных бомбил цены которые они называют просто заоблачные. Вы можете подумать что чем дальше от аэропорта тем дешевле, но есть такой трюк Вам говорят что довезут чуть ли не по цене маршрутки к примеру за 30 в Геленджик, но не уточняют чего 30, вы садитесь отъезжаете и Вам говорят - что 30 это доллоров и это с каждого пассажира в итоге Вы в Геленджик приедете долоров за 120 или Вас обдерут и высадят. ЗАКАЗЫВАЯ НАШЕ ТАКСИ «АнапаТур» - Вы точно знаете какой автомобиль Вас встретит, сколько будет стоить поездка и эта цена будет реальной. Приезжайте на курорт Анапа ОТДЫХАТЬ а заботу о Ваших передвижениях доверьте нашему, надежному такси в Анапе - "АнапаТур".

    2. Вы на вокзале ловите таксиста, вам называю приемлемую цену и проводят в машину, Ваши вещи запирают в багажнике, и таксист произнеся что ни будь нечленораздельное идет искать еще пассажиров и этот поиск может затянуться на продолжительное время, а вы сидите на солнцепеке и уйти не можете вещи закрыты. Мало приятных ощущений от такого начала отдыха. Наши клиенты, которые заказали наше такси из Анапы заблаговременно, получали персональный автомобиль и сразу уезжали с вокзала к морю. Самый трудный отрезок был путь от вагона до машины. Закажите наше такси АнапаТур и наслаждайтесь отдыхом в полном объеме.

    3. Еще один трюк, о котором мы хотим Вас предупредить. Вы торгуетесь и как Вам кажется , что снизили цену до минимума, водитель за эти небольшие деньги везет Вас в Ваш санаторий, мило беседует и Вам все очень нравится Вам предлагают забрать Вас после отдыха и просят предоплату обещая что непременно будут Вас ждать в назначенном месте в назначенное время. Каков итог - водитель получил сумму в 2 раза больше той, о которой Вы договорились и благополучно о Вас забыл, очень хорошо если Вы быстро сориентируетесь и все поймете и не будете ждать до последнего и на чем ни будь за любые деньги успеете на Ваш самолет или поезд. Как этого избежать? Просто закажите такси у Нас мы предоплаты не берем никакой, более того мы делаем Вам скидку или подарок если Вы закажете наше такси обратно. Просто оставьте свой контактный телефон или сами свяжитесь с нами для подтверждения Вашего заказа. Наше такси не опаздывает. У нас на рынке Анапы самое недорогое такси в Анапе, дешевое такси в Анапе, такси Анапа, такси Геленджик - Анапа, такси Краснодар аэропорт - Анапа, Туапсе такси с Анапы, круглосуточное такси в Анапе, предварительный заказ такси в Анапе.

    Портал anapatyr.ru

  • анапа тур

    Жилье в Анапе финансирование из края.

    На реализацию "квартира под ключ в анапе" программы «Жилище» в Краснодарском крае выделят в 2011 году 466 млн. рублей, сообщает руководитель департамента по финансовому и фондовому рынке по Краснодарскому краю Игорь Славинский. Кроме того, в рамках программы из краевого бюджета будут производиться социальные выплаты гражданам, которые улучшают жилищные условия путём ипотечных кредитов. В их число входят и молодые семьи. По словам И. Славинского, с начала года по программе «Жилище» социальные выплаты получили уже 800 семей Кубани на сумму 300 миллионов рублей. По информации агентства РИА Новости, власти Краснодарского края планируют дополнительно выделить на программу «Жилище» 250 миллионов рублей, сообщают. Портал anapatyr.ru
Страницы: [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ] [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ] [ 64 ] [ 65 ] [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] [ 70 ] [ 71 ] [ 72 ] [ 73 ] [ 74 ] [ 75 ] [ 76 ] [ 77 ] [ 78 ] [ 79 ] [ 80 ] [ 81 ] [ 82 ] [ 83 ] [ 84 ] [ 85 ] [ 86 ] [ 87 ] [ 88 ] [ 89 ] [ 90 ] [ 91 ] [ 92 ] [ 93 ] [ 94 ] [ 95 ] [ 96 ] [ 97 ] [ 98 ] [ 99 ] [ 100 ] [ 101 ] [ 102 ] [ 103 ] [ 104 ] [ 105 ] [ 106 ] [ 107 ] [ 108 ] [ 109 ] [ 110 ] [ 111 ] [ 112 ] [ 113 ] [ 114 ] [ 115 ] [ 116 ] [ 117 ] [ 118 ] [ 119 ] [ 120 ] [ 121 ] [ 122 ] [ 123 ] [ 124 ] [ 125 ] [ 126 ] [ 127 ] [ 128 ] [ 129 ] [ 130 ] [ 131 ] [ 132 ] [ 133 ] [ 134 ] [ 135 ] [ 136 ] [ 137 ] [ 138 ] [ 139 ] [ 140 ] [ 141 ] [ 142 ] [ 143 ] [ 144 ] [ 145 ] [ 146 ] [ 147 ] [ 148 ] [ 149 ] [ 150 ] [ 151 ] [ 152 ] [ 153 ] [ 154 ] [ 155 ] [ 156 ] [ 157 ] [ 158 ] [ 159 ] [ 160 ] [ 161 ] [ 162 ] [ 163 ] [ 164 ] [ 165 ] [ 166 ] [ 167 ]